我們收到來自用戶的夾膠玻璃產(chǎn)品樣件，主要是用于航空和汽車領(lǐng)域的風(fēng)擋玻璃。

風(fēng)擋玻璃一般是汽車、飛機(jī)前面的擋風(fēng)玻璃，它是由兩片以上經(jīng)過鋼化的航空玻璃原片中間添加PVB膠制作而成。作為保證司機(jī)安全的重要部件之一，風(fēng)擋玻璃要具備高強(qiáng)度、高透明度、耐沖擊等性能，才能確?？蜋C(jī)在高速飛行時(shí)，即便遇到極端惡劣的天氣和意外沖擊，也能安全的運(yùn)行。

近年來，媒體報(bào)道多起飛機(jī)風(fēng)擋玻璃破裂導(dǎo)致航班返航迫降事件。飛機(jī)作為一種安全性、可靠度高的交通運(yùn)輸工具，飛機(jī)風(fēng)擋玻璃是需要日常檢查的一個(gè)重要項(xiàng)目。

風(fēng)擋玻璃為指汽車、飛機(jī)前面的擋風(fēng)玻璃，它是由兩片以上經(jīng)過鋼化的航空玻璃原片中間添加PVB膠制作而成。作為保證司機(jī)安全的重要部件之一，風(fēng)擋玻璃要具備高強(qiáng)度、高透明度、耐沖擊等性能，才能確?？蜋C(jī)在高速飛行時(shí)，即便遇到極端惡劣的天氣和意外沖擊，也能安全的運(yùn)行。

為確保使用安全，玻璃和軟pvb中間層的厚度都需要達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)要求，確保其在規(guī)定的厚度范圍內(nèi)。檢驗(yàn)員可以使用測(cè)厚儀在制造過程中或安裝后進(jìn)行超聲波厚度測(cè)量，以確保厚度正確，在質(zhì)量控制中起重要的作用。

這里我們選擇使用宇時(shí)先鋒PM5Gen2超聲波測(cè)厚儀進(jìn)行測(cè)試，使用多層測(cè)量模式，可同時(shí)測(cè)量3層材料每層的厚度以及3個(gè)層的總厚度。A掃描中的回波也非常清晰，方便快捷、測(cè)值精確到小數(shù)點(diǎn)后三位。

其中測(cè)量原理是：超聲波從一種介質(zhì)傳播到另一種介質(zhì)時(shí)，在兩介質(zhì)的分界面上會(huì)產(chǎn)生反射。反射脈沖的間隔時(shí)間正比于材料厚度，將這個(gè)時(shí)間轉(zhuǎn)化為厚度值表示，即為被測(cè)材料厚度。